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全塑型塑膠跑道
詳細介紹


全塑型塑膠跑道



産品名稱:【全塑型塑膠跑道】

研發背景:2012年國內首條“毒跑道”被媒體報道,從此“毒跑道”這個關鍵詞進入大衆視野。至2016年,全國大面積爆發毒跑道事件,央視《焦點訪談》《經濟半小時》跟蹤報道。去年,也就是“毒跑道”爆發前一年,宏大體育公司就注意到這一點,聯合<万华化学(国企)>着手研发更环保更安全的塑膠跑道材料,经过反复试验和检测,终于【全塑型塑膠跑道】于2016年6月份正式推向市场。

材料介紹:【全塑型塑膠跑道】主要是由环保型MDI、芳香型聚醚、uv处理原胶高温聚合而成;医用环保碳酸二甲酯做稀释剂,可食用蓖麻油做微发泡催生剂,纯净水做催干剂;目前主要用于替代传统的混合型塑膠跑道,取代TDI胶水的最佳产品。

産品優勢:【全塑型塑膠跑道】

1.不含毒性原材料物質成份,不含苯、氯化石蠟等有毒物質,不含TDI成份。------無刺激性氣味;

2.節能環保------食用油做微發泡催生劑,不含有機揮發物;

3.不含重金屬,傳統TDI膠質需要用重金屬催化劑進行催幹成膜,環保MDI産品遇水成膜,無需另加金屬催化劑;

4.成膜固化時間受溫度影響小,成膜塊;(新疆、黑龍江、內蒙古冬季零下15度可施工);

5.上硬下彈,緩沖吸能效果強,從而減少對運動員的身體損傷;

6.超級耐候性,産品面漆中添加“聚脲”有機物,使面層更耐紫外線,耐寒;

7.耐酸、耐堿、耐潮、抗拉扯。內閉合氣泡,不吸收水分,含膠量高,基礎開裂10mm塑膠面層無影響。


已知塑膠跑道种类:

①透气型塑膠跑道,我国特产,全世界只有中国用废旧轮胎做跑道。如今黑颗粒被禁用,透气型跑道也已成为历史。

②复合型塑膠跑道,和透气型的大同小异,只是在喷面漆前多了一道刮胶工序。同样由于主料为黑胶粒也已被禁止。

③混合型塑膠跑道,国外传入我国,在国外混合型跑道里掺加的是环保EPDM颗粒,而到了中国就变成掺廉价的废旧轮胎颗粒了。

④预制型塑膠跑道,国外传入我国,好产品,但也有技术壁垒,造价太高,不适合我国国情。

⑤【全塑型塑膠跑道】,不掺加任何颗粒,纯胶跑道,更结实,更耐用,更环保,比混合跑道贵一点点,是目前主要代替混合型塑膠跑道的良品!


“毒跑道”是如何盛行的?

我們總結了以下幾點主要原因:

A.国家关于塑膠跑道的管理宽泛,标准滞后,招投标流程没有针对性,不具备塑膠跑道施工及鉴别能力的公司中标,导致分包现象严重,层层剥皮后,各方为了赚取更多利益,导致劣质产品渗入学校现象严重,分包是主因。

B.小厂家太多,具央视《第一财经》统计,中国目前生产塑膠跑道胶水的厂家大概有3000多家,97%以上的厂家是不具备研发和检测能力的小厂家,因其价格低廉迎合了更多分包商的取利法则,导致大部分的塑膠跑道质量在施工之前就已注定不合格。

C.行业特殊,塑膠跑道近几年发展迅速,大部分招标方都第一次接触塑膠跑道,也基本不懂塑膠跑道。设计单位多为城建设计院,对塑胶运动场的设计更是网上随意扒取,导致鱼龙混杂。即便招标方想真正把控,最终还是才殊技穷,无从下手。

D.皮包公司太多,游击队太多。一个人,一个电话,一台车就可称为是一个塑膠跑道公司,实际情况是招标单位基本不懂塑膠跑道,只能分包给他人来施工,为了赚取更多的利益,当然是越便宜越好。低价施工迎合了大包商的取利痛点。所以,没有良知的大包公司中标实属招标方的不幸。

E.灰色利益分配,導致睜一只眼閉一只眼。你們懂的。(這一條其實不想說,如觸碰國家法規請諒解!)


很多人问我,现在是不是国家禁止所有塑膠跑道的铺设了?

当然不是,遇到问题我们要解决问题向前看,不能一棒子打死向后看,我国不可能回归到土跑道时代,教育部6月27号正式发文,《关于塑膠跑道现有及既有工程的若干意见》,意见中,命令禁止使用“三无产品”“废旧再生颗粒”。取消“低价中标”形式(除自有资金外)。从这个意见中不难看出,国家只是取消了黑色橡胶颗粒,并提示个地方教育局采用环保有信的胶水品牌。

如何选择塑膠跑道

雖然國家新標准還沒有正式出台,目前仍沿用GB/T14833-2011國家標准,但從近期推出的《深圳標准》和《上海標准》,我們已經得到了一些信息,國家會從這兩個開發區先進行試行,之後便會出台國家新標准了。
1.看材料,首先材料中應不含有“黑色橡膠顆粒”、“TDI”、“苯、甲苯、二甲苯”、“重金屬催化劑”
2.嗅氣味,樣品應該無味道,
3.看公司,規模大的公司相對更有保障,管理會更加規範,不會出現偷工減料現象。
4.看品牌,所使用的膠水品牌至少應該是一些知名的品牌,沒名氣的肯定不可以。
5.看價格,我認爲這個世界上就很少有"物美價廉"這一說,尤其是石油衍生的化工産品,97#就是比93#更環保,熱量更高。




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